+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Задание на полет в гражданской авиации бланк

Задание на полет в гражданской авиации бланк

Настоящая Инструкция разработана на основании действующих нормативно-распорядительных документов, регламентирующих организацию и выполнение летной работы в подразделениях гражданской авиации, и с учетом требований единой государственной системы делопроизводства. При разработке форм и правил ведения летно-штабной документации были использованы предложения и опыт работы ряда управлений гражданской авиации. Разработка Инструкции и подготовка ее к изданию выполнена коллективом группы организации летной работы орденов Ленина и Дружбы народов Центра совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала гражданской авиации стран - членов СЭВ. С введением в действие настоящей Инструкции "Инструкция о порядке ведения летной и штабной документации в предприятиях и подразделениях гражданской авиации" от Настоящая Инструкция устанавливает единые формы летно-штабной документации, предназначенные для планирования, организации и обеспечения выполнения полетов в летных подразделениях гражданской авиации. В Инструкции представлены образцы обязательных форм летно-штабной документации и определен порядок ее ведения.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Авиаторы, аэрофобия и пилот Пивоваров / Редакция

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Задание на полет в гражданской авиации бланк

Настоящая Инструкция разработана на основании действующих нормативно-распорядительных документов, регламентирующих организацию и выполнение летной работы в подразделениях гражданской авиации, и с учетом требований единой государственной системы делопроизводства. При разработке форм и правил ведения летно-штабной документации были использованы предложения и опыт работы ряда управлений гражданской авиации.

Разработка Инструкции и подготовка ее к изданию выполнена коллективом группы организации летной работы орденов Ленина и Дружбы народов Центра совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала гражданской авиации стран - членов СЭВ. С введением в действие настоящей Инструкции "Инструкция о порядке ведения летной и штабной документации в предприятиях и подразделениях гражданской авиации" от Настоящая Инструкция устанавливает единые формы летно-штабной документации, предназначенные для планирования, организации и обеспечения выполнения полетов в летных подразделениях гражданской авиации.

В Инструкции представлены образцы обязательных форм летно-штабной документации и определен порядок ее ведения. Документация, связанная с организацией и выполнением авиационных работ на оперативных точках, в Инструкции не приводится. Ее объем и содержание определяются документами, регламентирующими организацию полетов по видам авиационных работ.

В летных подразделениях, применяющих для планирования и учета летной работы вычислительную технику или другие средства автоматизации, могут использоваться бланки распечатки с этих средств, образцы которых приводятся в методиках, утвержденных МГА.

В этом случае соответствующие формы документации согласно настоящей Инструкции в подразделении не ведутся. В штабе авиапредприятия и летно-штурманском отделе управления гражданской авиации ЛШО УГА по вопросам организации и выполнения летной работы ведется та же документация, что и в летных подразделениях.

Формы летно-штабной документации, представленные в Инструкции, в основном не требуют образцов записей. Их заполнение производится согласно наименованиям строк и граф колонок каждой формы. При необходимости, с учетом особенностей работы конкретного подразделения, образцы заполнения летно-штабной документации могут быть разработаны на местах.

Ответственные за ведение и хранение конкретных форм документации назначаются командирами начальниками подразделений, исходя из структуры и штатной численности работников каждого подразделения.

Обязанности по ведению и хранению документации вносятся в должностные инструкции работников. Изготовление журналов и бланков летно-штабной документации, кроме летных и рабочих книжек, по образцам, представленным в настоящей Инструкции, возлагается на управления гражданской авиации. Формы летной и рабочей книжек в Инструкции не приведены. Порядок их ведения и заполнения указан в первом разделе этих книжек. В летных подразделениях до получения новых форм летно-штабной документации разрешается доиспользование имеющихся запасов бланков документации, установленных "Инструкцией о порядке ведения летной и штабной документации в предприятиях и подразделениях гражданской авиации" от Сроки и порядок хранения заполненных журналов и использованных бланков определяются "Перечнем документов со сроками хранения, образующихся в летной деятельности Министерства гражданской авиации и подведомственных ему предприятий, учреждений и организаций".

Положения настоящей Инструкции распространяются на все летные подразделения производственных предприятий гражданской авиации. Вся летно-штабная документация условно разделена на три группы: планово-учетную, журнально-учетную и бланочную. В летном отряде планы составляются на месяц и год, в авиаэскадрилье, авиазвене - на месяц. Планы составляются командирами подразделений и утверждаются старшими командирами начальниками.

В плане работы подразделения предусматриваются мероприятия, обеспечивающие выполнение производственных заданий, профессиональную подготовку, а также мероприятия по летно-методической и политико-воспитательной работе. В плане указываются конкретные мероприятия, сроки их выполнения, исполнители или лица, ответственные за выполнение.

Целесообразно в начале каждого раздела плана приводить мероприятия, подлежащие ежемесячному ежегодному выполнению, а затем мероприятия, вытекающие из требований приказа, указаний и анализа организации летной работы, состояния безопасности полетов и дисциплины.

В летном отряде, авиаэскадрилье, авиазвене план работы составляется на стандартных листах бумаги или бланках. Планы работы подшиваются в отдельную папку и хранятся в подразделении в течение года. План полетов прил. Он составляется накануне дня полетов сроком на одни сутки.

В плане полетов кроме экипажей, выполняющих рейсы авиационные работы , указываются резервные экипажи и ВС, экипажи, направляемые на тренажер, а при необходимости записываются указания для летного состава, должность и фамилия дежурного командира. План полетов составляется в летном отряде под руководством начальника штаба и с участием представителей служб, обеспечивающих полеты.

Утвержденный командиром ЛО план полетов доводится до экипажей и представляется в аэродромно-диспетчерский пункт АДП для составления сводного оперативного плана. План-график работы и отдыха летного состава прил. Он составляется на основании действующего расписания движения воздушных судов, плана работы подразделения, с учетом норм летного времени и равномерного распределения его в течение месяца.

На каждого командира ВС летного специалиста отводятся три строки: первая-для планирования полетов рейсов , работы в подразделении и отдыха, вторая - для учета летного времени, третья -- для учета общего рабочего времени.

Учет ведется за каждый истекший день с нарастающим итогом в течение месяца. Планируемая работа и отдых обозначаются принятыми условными знаками. Полеты отмечаются в плане-графике сплошной линией от начала до конца выполнения каждого рейса полета. Над линией указывается номер рейса вид авиационных работ , а также планируемое время начала и окончания рейса полета. Выходные дни обозначаются буквой "В", работа в подразделении, учеба и другие мероприятия - буквой "Р" и т.

Для быстрой ориентации в числах месяца по дням недели субботние и воскресные дни месяца закрашиваются цветным карандашом. Рекомендуется план-график выполнять на миллиметровой бумаге.

В процессе работы все изменения, вызванные задержками рейсов или другими причинами, отмечаются в плане-графике с соответствующей его корректировкой. В подразделениях, где планирование на месяц условиями работы затруднено, разрешено план-график составлять на декаду. План-график работы и отдыха согласовывается с местным комитетом профсоюза и утверждается командиром ЛО.

Утвержденный план-график доводится до летного состава. План-график подготовки и проверки летного состава прил. Он составляется в конце текущего года сроком на один год.

При составлении плана-графика в строке против фамилии авиаспециалиста принятыми условными знаками и сокращениями обозначаются соответствующие виды подготовки, тренировки или проверки. Расшифровка условных обозначений и сокращений при необходимости может быть приведена в нижней части графика.

Мероприятия, требующие значительных сроков ввод в строй, учеба на курсах и др. В начале линии ставится условный знак проводимого мероприятия. При необходимости сверху линии указываются наименование программы, номера задач и упражнений. Если в процессе работы появляется необходимость переноса запланированных мероприятий или включения новых, то в график с разрешения командира ЛО вносятся коррективы.

Если специалист выполняет полеты на нескольких типах ВС, то в плане-графике против его фамилии для каждого типа ВС отводится отдельная строка, в которой условными знаками обозначаются планируемые мероприятия. План-график составляется в авиаэскадрильях на весь летный состав с разбивкой по группам специалистов, в летном отряде - на командно-летный состав отряда. Журнал учета состава экипажей прил. На каждый экипаж отводится отдельная страница журнала.

В случае недостаточности строк для внесения изменений в состав экипажа весь состав экипажа переписывается на новую страницу. Решение по изменению состава экипажа утверждает своей подписью в соответствующей графе журнала командир ЛО. В этом случае приказ по изменению состава экипажа не издается.

Журнал ведется в авиаэскадрильях на экипажи, состав которых два и более человек. Журнал предварительной подготовки экипажей к полетам прил. В нем отмечаются основание причина предварительной подготовки и заключение о готовности экипажа к выполнению полетов. В случаях когда предварительная подготовка проводится помимо причин, изложенных в НПП ГА , во второй графе журнала указывается также краткое содержание предварительной подготовки.

Запись в журнале делается должностным лицом, производившим предварительную подготовку. Журнал ведется в авиаэскадрилье, на все экипажи заводится один журнал.

Лица командно-летного и инструкторского состава, принимавшие участие в организации и проведении предварительной подготовки, считаются получившими подготовку наравне с экипажем. В этом случае дополнительные отметки о ее прохождении указанными лицами не делаются.

Он состоит из трех повторяющихся разделов: "План разборов полетов", "Содержание выступлений" и "Указания командира". План разбора составляется командиром начальником , готовящим разбор, и утверждается старшим начальником. Во втором разделе кратко записываются выступления присутствующих на разборе. Доклады тезисы выступлений должностных лиц подшиваются в отдельную папку для ознакомления с ними лиц, отсутствовавших на разборе.

Если при разборе использовались технические средства записи информации, то носители информации также подлежат хранению для использования их специалистами, отсутствовавшими на разборе. Учет присутствующих отсутствующих на разборе осуществляется в журнале учета профессиональной учебы, там же отмечается изучение материалов разбора отсутствовавшими.

Журнал разборов полетов ведется в авиазвене, авиаэскадрилье и летном отряде. Журнал учета профессиональной учебы прил. Журнал заводится на группу из человек, скомплектованную по специальности. Допускается ведение одного журнала на весь личный состав авиаэскадрильи.

В этом случае для каждой группы специалистов отводится необходимое количество листов. Для учета занятий с командно-летным и инструкторским составом в летном отряде заводится отдельный журнал.

Для учета посещаемости занятий отводятся две колонки четной страницы журнала: в первой условными знаками отмечается присутствие отсутствие специалистов на занятии, во второй делается отметка о дополнительном занятии с отсутствовавшими на основном.

В строке против фамилии отсутствующего специалиста ставится дата и подпись проводившего дополнительное занятие. Учет выдачи и выполнения индивидуальных заданий производится в специальном разделе журнала. Журнал учета изучения документов прил. Изучение документов под расписку определяется приказной частью документа или резолюцией командира начальника.

Учет изучения документов, когда расписки не требуется, производится в журнале учета профессиональной учебы. Журнал заводится в авиаэскадрилье на весь летный состав авиаэскадрильи, в летном отряде - на командно-летный и инструкторский состав летного отряда. В этом случае журнал разборов полетов в подразделении не ведется.

Учет изучения документов с грифом "Для служебного пользования" производится в журнале, находящемся в подразделении. Журнал учета авиационных происшествий прил. Журнал является документом с грифом "Для служебного пользования" и хранится в штабе авиапредприятия. Журнал учета замечаний проверяющих и командиров ВС прил. Эти сведения выписываются из задания на полет и используются при подготовке к разбору полетов.

При необходимости по ним разрабатываются соответствующие мероприятия. Журнал хранится в авиаэскадрилье авиазвене.

Заявка на получение сертификата эксплуатанта коммерческой гражданской авиации (образец)

Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" утв. О Федеральных авиационных правилах см. Методические рекомендации по подготовке экипажей воздушных судов авиапредприятий и эксплуатантов воздушного транспорта к работе в весенне-летний период г. Настоящие Правила обязательны для исполнения эксплуатантами и владельцами воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, воздушных судов, зарегистрированных в иностранных государствах и включенных в сертификат свидетельство эксплуатанта, выданный Российской Федерацией, а также иными физическими и юридическими лицами, осуществляющими организацию, обеспечение, выполнение полетов гражданских воздушных судов и аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве Российской Федерации.

Настоящую форму можно распечатать из редактора MS Word в режиме разметки страниц , где настройка параметров просмотра и печати устанавливается автоматически. Для перехода в MS Word нажмите кнопку. Приложение к Федеральным авиационным правилам "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки.

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. В соответствии со статьями 67, 68, 69, 71, 74, 79, пункта 2 статьи 87, пунктов 1 и 2 статьи Федерального закона от 19 марта г. Установить, что настоящий приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.

Утверждено Заместителем Министра гражданской авиации 23 марта г. Настоящая Инструкция разработана на основании действующих нормативно-распорядительных документов, регламентирующих организацию и выполнение летной работы в подразделениях гражданской авиации, и с учетом требований единой государственной системы делопроизводства. При разработке форм и правил ведения летно-штабной документации были использованы предложения и опыт работы ряда управлений гражданской авиации. Разработка Инструкции и подготовка ее к изданию выполнена коллективом группы организации летной работы орденов Ленина и Дружбы народов Центра совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала гражданской авиации стран - членов СЭВ. С введением в действие настоящей Инструкции "Инструкция о порядке ведения летной и штабной документации в предприятиях и подразделениях гражданской авиации" от Настоящая Инструкция устанавливает единые формы летно-штабной документации, предназначенные для планирования, организации и обеспечения выполнения полетов в летных подразделениях гражданской авиации. В Инструкции представлены образцы обязательных форм летно-штабной документации и определен порядок ее ведения.

N ВСфс Д На основании статьи 11 Конвенции о Международной гражданской авиации, статей 28, 65, 81 Воздушного кодекса Российской Федерации с целью осуществления государственного контроля гражданских воздушных судов в том числе иностранных , выполняющих полеты в аэропорты Российской Федерации, по соблюдению воздушного законодательства Российской Федерации, международных договоров Российской Федерации, действующих норм и правил по обеспечению безопасности полетов, авиационной безопасности, а также с целью системного и своевременного выявления факторов риска в сфере безопасности полетов, разработки эффективных вариантов решения проблем безопасности полетов приказываю: 1. Утвердить: 1. Форму бланка задания на проведение инспекторской проверки воздушных судов российских и иностранных авиакомпаний согласно Приложению N 1. Форму бланка задания на проведение инспекторской проверки воздушных судов российских и иностранных авиакомпаний согласно Приложению N 2. Форму Акта результатов проверки коммерческой загрузки согласно Приложению N 4.

.

.

.

.

.

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР . 11 и 12 приведены формы бланков задания на полет, позволяющие производить обработку.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Леонтий

    Немец, езжай в Германию! понаехали! Сейчас да! Кто в Россию с чем придёт от того и погибнет! Работай для страны, а не для себя и будет тебе счастье, может тебе голову трамваем комсомолка отрежет , а ты всё о пенсии думаешь! Как там у проф. Преображенского? Да пенсия она в головах, никакой пенсии нет, всё у нас нормально!

  2. Ерофей

    Тарас, объясните пожалуйста, как в данном случае работает Стамбульская конвенция? Я раньше ездил на еврономерах и помню как некоторые, довольно известные пригонщики, кричали что даже если, что то изменят или запретят, то по стамбульской конвенции вы сможете ездить

  3. sceprililoo

    Спасибо большое за информацию! Как всегда .

  4. Тамара

    Киосаки книгу целую написал по этому вопросу в том числе.

© 2018-2019 instrument-profi.ru